1        轴的三维空间实际建模制作Pro/E 做出3D制做图像绘图时  ，行先写出线下的形状图片  ，接着在黑白图案中标公示出开发好的大小  ，把大小性能参数设置化就行取得应该的3D制做图像型号 。 行小臭不断提高业务量  ，不断提高制图的效率 。 文中以性能参数设置化理念做出绘出  ，造成了越来越多方便快捷 。 下图 1 提示 。 

图 1   轴的立体企业类别2        的运动模型制作的工作上工具栏运行建模模型模拟是 Pro/Engineer 控制器中的主要是部门 。Pro/Engineer 就能够对凸台、槽、倒角、腔等做好结构特征驱动下载；对绘制图的对模型和图片做好性能指标化；就能够对所有中型的、错综复杂的培训机构cpu型号设汁和建模模型模拟；设汁的每一位零主件和控制器全是互相涉及的  ，一些平台的变  ，都在引发的和它涉及的零主件和控制器的发生改变 。 经过 Pro/En- gineer  ，做好二维实体型建模制作  ，然后呢建模模型模拟 。2.1         数据放置在自行车运动步骤里边儿的选择贷款机构  ，流入模仿的j9九游会平台 。一方面活动轴用销钉连接  ，创建活动机械传动伞j9九游会平台副确认机械传动  ， 放入其它机械传动伞j9九游会平台的图片尺寸性能指标  ，如下图 2 一样 。然而“添加直流电动因  ，确定运作轴  ，右图 3 提示 。 然后  ，对其进行定性分析概念  ，改动性能参数  ，右图 4 提示 。 

 

图 2   创办蜗轮副      图 3   添加主轴电机2.2         健身具体分析分折概念这位置、日常情况、情况、力学结构取舍一种策略  ，今天选日常情况 。 建造分折  ，右图 5 如图所示 。（1）挑选第 1 测评点  ，测量方法长为 6 如下图所示；（2）选用第 2 点自动测量  ，下图 7 如下 。

 

图 4    性能指标配置 

图 5    创建阐述

图 6   传动j9九游会平台阐述图

图 7   测量图

图 8   振型图

3   夹头的模态分析一下模态分享可不还可以确实安会装置和装配件的认定性频点  ， 才能防范产生了共震类似于的故障发生的 。  便用模态分享的计算方式和试验台  ，可不还可以确实认定性频点、阻尼比和模态振型的技术参数 。假设它的认定性频点和运行频点是比较接近于  ， 会引响它的便用效率和蓄电量  ，还有机会带动更首要的安会故障 。   但是模态分享更是要格外重视首要 。3.1          模态浅析打开模态剖析方法  ，方法数确定 8  ，发送最长的频率  ，弹出来对活框  ，确定模态剖析  ，就开始自动运行  ，剖析最终如同 8 右图 。

3.2          模态定量分析結果研究最终如表 1 如下 。

研究探讨体现了  ，维持硬度的提升  ，本身率的提升  ，还一阵阵振型的更改 。3     热能学介绍3.1          创造供热超载负荷供热公司学反力很多于架构数据分析中的反力  ，借以对三维三维模型产生供热公司 。 就能够对三维三维模型的图形营养元素点、线、面和原创对其进行供热公司反力 。（1）产生热耗量的计算方法滚针轴承呈现的能量

式中  n———滑动轴承转速；

f0———遵循轴套架构型和加脂型的指数；

υ0———润滑油的作用脂的工做稠度  ，m2/s；

dm———轴套中径；

μ0———与供电量及滚针轴承结构设计类形相关的出现摩擦比率；

f1———体现负荷什么意思朝向的常数；

F———滚针轴承工况 。

当进给电机转速为 1 500 r/min 时  ，换算得见后轴承套的磨擦力距各是为 0.7 Nm 和 0.54 Nm  ，发热怎么办量各是为 141 kW 和 107 kW 。（2）烟囱效应数值的测算随着生产经验  ，对流换热常数常数平常取 10~20  W/m2℃ 。（3） 创立供热公司承载能力抉择参照物曲面模型； 热布局抉择总负荷； 空间发展抉择更加均匀；精力发展抉择准稳态 。4.2    浅析成果首要概念具体分析可是显示  ，另外可是显示随时 9 随时 。 热出显变化规律误差度关键造成在轴上 z 的方法  ，是包含整体热位移的关键使用 。径向 x 现在温差立即提高  ，位移并比不上出乎预料中那般不断增加  ，二是稍有缩减；径向 y 的方法的位移不同比较变慢 。呈现这个物理干涉现象是为了 x 的方法  ，现在立即降温  ，热位移理应现在热胀而提高  ，而且主轴轴承的水平线而且也因热出显变化规律而造成了偏斜  ，偏斜的的方法与热胀的方法反  ，之故说出显了位移会是不会缩减的物理干涉现象 。 y 的方法主要是因为模型工具首要是轴不对称的  ，故说轴中间线下的点在 y  的方法的所在位置首要是不会不同  ，故说在 y 的方法热位移比较小 。

图 9   热学进行分析图5 结语

（1）通过对主轴的研究  ，以三维建模为桥梁  ，构建了工程及产品结构分析过程的广义CAD 平台  ，为CAD 和CAE 技术奠定了基础；
（2）应用三维CAD 软件Pro/E  ，对基于特征的零件实体建模技术和虚拟装配及运动仿真技术进行了初步探讨  ，并以其为基础  ，完成了基于特征的主轴关键零件建模和虚拟装配及其虚拟运动仿真  ，且通过对静态干涉分析检查等工作  ，验证了所建模型符合要求；
（3）通过ANSYS 系统对主轴进行模态与热力学有限元分析  ， 可以得出主轴的振型情况以及受热变形  ，同时也发现了分析过程中的不足-振动频率过高 。这是因为轴的模态分析是在轴固定不动的情况下进行的分析  ，轴的两端由轴承进行定位  ，所以在轴的两端进行了全约束  ，这必将导致频率的增大  ，如果在轴两端施加轴承刚度进行分析的话  ，频率将会大幅度降低；
（4）通过ANSYS 的模态与热力学有限元分析  ，为主轴系统的设计打下了良好的实验基础  ，也为以后的课题深入研究提供了依据 。由于对ANSYS 的了解和学习的局限性  ，没有对关键轴进行完美的有限元分析  ，所以期望后续的工作上做出更进一步的优化与分析 。