如果根据该国产a国产a的各种相关数据统计去看 ,需对告警的导致诱因去进行分析 ,保持相 关的告警有向图 ,如图甲所示5.3一样 。
M-数控刀 ,J-进给设备 ,S-王轴 ,V-电力设备程序 ,K-排屑系统化 ,G-汽动软件 , Q-保护软件系统 ,W-冷去软件系统 ,NC-精机体统 ,L-轴承润滑油体统
图5.3子系统关系有向图
体系结构告警子设计彼此的影向社会干系 ,可将有向图向可以直接影向社会干系矩阵的特征值y被转化 。
7 =
M |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
J |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
S |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
V |
4 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
K |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
G |
8 |
0 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Q |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
W |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
NC |
2 |
7 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
L |
1 |
5 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
在完成了统计已后 ,全部的管理子系统的印象度、被印象度及学校度与的原因度的数 值 ,准确以下表如下 ,见表5.10 。
|
表 5.10 |
会后果度、被会后果度、 |
中间度、其原因度表 |
|
子体统部位零件 |
被反应度 |
的影响度7? |
中央度(穴+d) |
其原因度 |
M |
0.839 |
0.000 |
0.839 |
-0.839 |
J |
0.744 |
0.278 |
1.022 |
-0.466 |
S |
1.379 |
0.000 |
1.379 |
-1.379 |
V |
0.000 |
0.629 |
0.629 |
0.629 |
K |
0.296 |
0.000 |
0.296 |
-0.296 |
G |
0.000 |
1.000 |
1.000 |
1.000 |
Q |
0.000 |
0.000 |
0.000 |
0.000 |
W |
0.111 |
0.167 |
0.278 |
0.056 |
NC |
0.056 |
0.719 |
0.775 |
0.664 |
L |
0.000 |
0.633 |
0.633 |
0.633 |
子设备之中的相关联度需要用中度对其进行体现 ,中度由被影向力度和影向力度多个方向构 成 ,前面一种指的是某子设备收到出自另外的子设备对该子设备的影向力因素 ,乃能者则是另外的子 设备收到出自该子设备的影向力因素 。下图5.10如图的中央度应该发现了其值由小到大的子整体分別是机械整体、油路分配器整体、进给整体和设备的主轴整体 。但其中 ,进给整体被反应度和反应度 分別为:0.74与0.28,应属于大部分感受到相关子机系统的危害并不是大部分企业自身危害相关子机系统的的子系 统;夹头被危害度和危害度不同是1.38与0,这取决于了该功能模块的主耍遭到其它的功能模块的的影 响 ,自身的对其它的功能模块的基本上没能影向 。与此也 ,借力于会直接影向密切关系行列式还可能得知润 滑机装置性的、电脑数控机装置性的、电力工程机装置性的和进给机装置性的就会显著的影向夹头出来出现问题的 ,为其出现问题的源 ,且气 动机装置性的影向上限 。图5.4为想关错误代码分系统性的中心的度和根本原因度曲线图 。
研究分析就才可以达到弧线图就才可以确定给出总结 ,在电子商务装置、气动式装置 ,防范装置和润滑油的作用装置 的情况度与平台度是相交在同食的 ,从此才可以判断同旁内角的被损害度都为〇,为发动机故障率“根原 因”;刀盘、数控刀库及排屑装置在图上沿横轴相对性 ,提出同旁内角的损害度为0,为所经各种发动机故障率 情况影响的表象子装置 。
结合以下介绍 ,挺难收获:(1)电气公司设备、自动设备 ,防护栏设备和加脂设备(叫做 驱动程序子设备)同其他的子设备突发相应内部故障率时 ,都为内部故障率源;(2)灵活运用中心的度数值行得 到十分月活的子体系区分为:主轴电机、进给体系、液压体系和机械刀、机械体系 。
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