0 引 言

       在邯郸陆港的实际使用中  ，轻型港口轮胎集装箱 龙 门 起 重 机(文 章 统 一 用RTG产 品 代 替)使 得 现有货种装卸需求得以满足  ，具 有 报 关、报 验、外 贸、储存等功能 。而且它的作业效率高  ，能够兼顾企业的后续集装箱发展 。下面将具体对轻型轮胎式集装箱起重机进行介绍和分析 。

       1 设备特点

       2003年,交通运输部水运科学研究院研发并改进了轻型RTG产品  ，它具有以下特点:

       1）轻型RTG能够满足不同业主的实际需求 。它采用柴电机组和市电作为动力源  ，可以选配柴电机组供电  ，或选择由堆场配电箱供电 。在邯郸陆港设备中  ，业主在转场时选配使用小功率柴电机组 。

       2）整机自重只有常规RTG的70%  ，这 是 因 为设备是轻型化的设计 。与常规RTG对比  ，价格低了65%  ，整机的轮压和自重都有所降低  ，设 备 在 基 础投资上与常规RTG对比  ，能够节省1/3 。

       3）为了降低起升电机的功率  ，恒 功率矢量用于起 升 机 构 闭 环 控 制  ，而 大、小车运行机构是采用V/F控制方式 。

       4）为了实现大车纠偏  ，选择使用 手动方式 。分别 用2台变频器控制大车运行机构中的两台驱动电机  ，采取V/F方式控制 。根据设备运行轨道  ，要对两侧驱动电机转动的速度进行改变  ，司机可通过操作台的纠偏手柄来让两侧车轮行走的速度不一  ，并纠正整机大车的运行误差 。

       5）Profibus的通讯方式可将接口提供给设备厂家进行功能扩展  ，且 不 会 改 变 现 有 硬 件  ，通 过 对 原有软件组态进行优化  ，并进行程序设计即可达到增加功能的目的 。

       6）为了满足不同货种的装卸需求  ，应该选配集装箱吊具或吊梁吊钩 。在 邯 郸 国 际 陆 港 的 设 备 中  ，吊 梁 吊 钩 可 用 于 盘 螺 钢、螺 纹 钢 以 及 热 轧 卷 板 等 装卸 作 业  ，而集装箱进行装卸作业时  ，则 采 用 集 装 箱专用吊具 。2技术参数及配置该机的主要技术参数有：起升 高度为18.5 m(集装箱高箱堆五过六)  ，起重量为35 t/41 t(吊梁吊钩下/集装箱吊具下)  ，大车每分钟运行速度是20/70 m  ，小车每分钟运行速度是70 m  ，每 分 钟18 m的 起 升 速度  ，23.47 m的跨距（一个车道  ，跨 内 六 排 箱）  ，≤25 t的最大轮压  ，214 kW的整机装机功率 。设备的系统配置元件均采用国内外主流品牌  ，能 够 保 障 设 备 的质量  ，并为客户提供优质产品 。

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结 语  

     堆 场 面 积 小、维 修 力 量 不 足、初 始 投 资 有 限 等都是国内陆港 普遍存在的一 些 问 题  ，为 了 解 决 这 些问题  ，轻型RTG在交通运输部水运科学研究院的新科研究下得到了开发和改进  ，轻型RTG不仅能够兼容CMS系 统、能量回收存储系统、大 车 纠 偏 等 前 沿技术  ，非常具有可靠性  ，能够为业主节省投资  ，而 且还有助于设备先进性的提升  ，对内陆港口建设初期遇到的问题的解决具有非常重要的推动作用和帮助 。为满足不同客户的实际需求  ，轻型RTG已实现系 列 化  ，价 格 也 从200～500万 不 等  ，在 杂 货 堆 场 的装卸作业和内陆港口中小型集装箱装卸作业中得到了非常广泛的使用 。